Cesta do časů noblesy a stříbrných příborů. Proč Orient Express uhranul celý svět?
Když se v dnešní době řekne cesta vlakem, většina z nás si představí rychlý přesun, mačkání v kupé nebo zpoždění na koridoru. Koncem devatenáctého století však železnice nabízela zážitek z úplně jiného světa. Světa, kde teklo šampaňské proudem, v jídelních vozech voněla ta nejlepší káva a dámy v doprovodu gentlemanů oblékaly na večeři honosné róby. Pojďte si s námi připomenout legendární Orient Express – slavný symbol luxusu, jenž můžete na evropských kolejích spatřit i v dnešních dnech.
Ilustrativní obrázek, vytvořeno pomocí chatGPT
Jak belgický vizionář proměnil vagóny v luxusní hotel
Za zrodem tohoto kolejového zázraku stál belgický inženýr Georges Nagelmackers. Na svých cestách po Americe si všiml, jak praktické jsou tamní spací vozy, a rozhodl se tento nápad přivézt do Evropy. Chtěl ale nabídnout mnohem víc než jen postel na kolečkách – jeho snem bylo vybudovat síť prvotřídních hotelů na kolejích.
Založil proto Mezinárodní společnost lůžkových vozů a 5. června 1883 vypravil z Paříže první oficiální soupravu. Vlak, složený výhradně z vagónů první třídy, tehdy dojel „jen“ do Vídně. Natáhnout koleje až na Balkán a do konečného Istanbulu totiž trvalo několik dalších let, během kterých museli dělníci postavit obří mosty přes Dunaj a překonat náročný terén. Do té doby museli zámožní cestující část cesty v Rumunsku absolvovat na lodích a trajektech.
Proč „král vlaků“?
Interiéry zdobené vzácným dřevem, těžkými koberci, křišťálem a sametem doplňoval personál, který cestujícím splnil každé přání. Ceny jízdenek byly astronomické, a tak soupravu křižující Evropu využívali hlavně králové, císaři, vysocí diplomati a nejbohatší lidé planety. Právě odtud pochází ono známé označení „vlak králů a král vlaků“.
Tuto pohádkovou éru sice přerušila druhá světová válka, ale v 70. letech 20. století se naštěstí našli dva velcí milovníci železniční historie, kteří začali staré vozy zachraňovat, skupovat a vracet jim původní lesk z dob první republiky.
Noblesní jízda: Tepláky a tenisky nechte doma
Díky této mravenčí práci restaurátorů můžete kouzlo starých časů zažít i dnes pod hlavičkou Venice Simplon-Orient-Express. Vlak sestavený z originálních historických vagónů dodnes vyráží na své nostalgické jízdy napříč Evropou.
Při svých cestách z Londýna nebo Benátek tato slavná souprava občas projíždí také přes pražské hlavní nádraží. Na délku měří stovky metrů a skládá se z lůžkových, jídelních a jednoho vyhlášeného barového vozu.
Pokud byste ale zatoužili po lístku, musíte se připravit na přísnou etiketu. Na palubě vás čeká osobní sluha i špičkový šéfkuchař, což vyžaduje odpovídající oděv. V džínách, tričku nebo teniskách vás personál do vlaku vůbec nepustí. Během dne je vyžadován elegantní styl a na večeři do jídelního vozu je smoking pro pány a večerní róba pro dámy naprostou povinností.
Knižní záhada na závěr: Vražda pod jiným jménem
S Orient Expressou je neodmyslitelně spjatá i spisovatelka Agatha Christie. Věděli jste ale, že její nejslavnější detektivka se původně jmenovala úplně jinak?
Když kniha v roce 1934 spatřila světlo světa poprvé, nesla název „Vražda ve voze do Calais“. Šlo o konkrétní vagón, který sice jezdil po stejné trase a patřil stejné společnosti, ale chytlavé filmové jméno Vražda v Orient Expressu dostal příběh s Herculem Poirotem až při pozdějších vydáních.
Autor: redakce PROPRARODIČE
(zdroje: cs.wikipedia.org, stoplusjednicka.cz, idnes.cz)
