Silný provoz na silnicích. Jak bezpečně zvládnout kolonu a proč se v ní nevyplatí spěchat

Poslední prázdninové dny bývají na hlavních silničních tazích náročné. K běžnému provozu se přidávají lidé vracející se z dovolených, stavební omezení a případné nehody. Řidiči by proto měli počítat s tím, že cesta může trvat déle, než při odjezdu ukazuje navigace.

Podle dopravního experta Romana Budského z Platformy VIZE 0 může pomoci už obyčejná časová rezerva. Řidič, který nemusí dohánět zpoždění, bývá za volantem klidnější a má menší tendenci riskovat.

Kolona, před kterou žádná nehoda není

Možná jste to někdy zažili. Několik minut popojíždíte krokem nebo úplně stojíte, potom se provoz náhle rozjede – a nikde žádná nehoda, uzavírka ani jiná překážka.

Jde o takzvanou fantomovou kolonu.

Stačí, aby jeden řidič jel příliš blízko za autem před sebou a musel prudčeji zabrzdit. Řidič za ním reaguje o něco později a zabrzdí ještě výrazněji. Stejná reakce se přenáší na další vozidla a proti směru jízdy postupuje pomyslná brzdná vlna. O několik automobilů dál už mohou řidiči zastavit úplně.

Právě proto je v hustém provozu důležité udržovat odstup a jezdit co nejplynuleji. Nemusíme popojet pokaždé, když se automobil před námi posune o metr. Vhodnější je ponechat si trochu prostoru a následně se rozjet pomalu a plynule.

Neustálým přejížděním mezi pruhy mnoho nezískáme

Kdo někdy stál v koloně, ten ten pocit pravděpodobně zná. Vedlejší pruh se rozjede a okamžitě máme dojem, že jsme si vybrali ten špatný.

Přejedeme tedy do něj – a vzápětí se začne pohybovat právě pruh, který jsme opustili.

Podle Romana Budského přináší podobné přejíždění často více stresu než skutečně ušetřeného času. Navíc může nutit ostatní řidiče k náhlému zpomalování a přispívat právě ke vzniku fantomových kolon.

Za běžné jízdy doporučuje Platforma VIZE 0 dodržovat přibližně dvousekundový odstup. V pomalu jedoucí koloně není nutné toto pravidlo uplatňovat stejně důsledně, ani tam bychom se však neměli „lepit“ na automobil před sebou.

Zipování není předbíhání

Napětí mezi řidiči někdy vzniká také před zúžením silnice. Automobil pokračující volným pruhem až téměř k jeho konci může na ostatní působit dojmem, že se snaží kolonu předjet.

Ve skutečnosti je správný postup právě opačný.

Oba pruhy by se měly využít až k místu zúžení a teprve tam by se měla vozidla střídavě řadit – jedno z jednoho, druhé z druhého pruhu. Správné zipování pomáhá zachovat plynulost a zvyšuje propustnost zúženého místa.

Stejně důležité je včas vytvořit záchranářskou uličku. Neměli bychom čekat, až za sebou uslyšíme sirénu. Ulička má vznikat už ve chvíli, kdy se provoz výrazně zpomaluje. Vozidla v levém krajním pruhu se řadí co nejvíce doleva, ostatní doprava.

Největší nebezpečí může čekat na konci kolony

Uvnitř kolony se auta většinou pohybují pomalu. Mnohem nebezpečnější může být místo, kde kolona začíná.

Řidič přijíždějící dálniční rychlostí totiž nemusí včas rozpoznat, že vozidla před ním nejedou pomalu, ale stojí.

Proto je důležité sledovat provoz daleko před sebou. Jakmile zaznamenáme prudké zpomalování nebo stojící vozidla, je třeba včas ubrat plyn a začít plynule brzdit. Při náhlém výrazném zpomalení bychom měli na nebezpečí upozornit také řidiče za sebou výstražnými světly.

Po zastavení je dobré ponechat si před sebou určitý prostor a sledovat zpětná zrcátka. Dokud za námi bezpečně nezastaví další vozidla, jsme posledním autem kolony a zároveň jedním z jejích nejzranitelnějších míst. Platforma VIZE 0 proto doporučuje ponechat do té doby zapnutá výstražná světla a podle situace upozornit přijíždějící řidiče také brzdovými světly.

Voda, léky i nabitý telefon přijdou vhod

Před delší cestou v závěru prázdnin se vyplatí zkontrolovat aktuální provoz, uzavírky a případné nehody. Navigace sice dokáže nabídnout objížďku, nemusí však být vždy výhodná. Pokud na stejnou vedlejší trasu zamíří velké množství automobilů, může se kolona pouze přesunout jinam.

Zvlášť při několikahodinové cestě je dobré mít dostatek paliva nebo energie v baterii, vodu, malé občerstvení a nabitý mobilní telefon. Lidé, kteří pravidelně užívají léky, by je měli mít dostupné přímo v kabině, nikoli například v zavazadle uloženém hluboko v kufru.

A důležité je také neusedat za volant unavení nebo ve stresu.

Klid za volantem pomůže celé koloně

Kolonu žádný řidič neurychlí nervozitou, prudkým rozjížděním ani snahou získat několik míst neustálým střídáním pruhů. Naopak jediná nehoda může několikaminutové zdržení proměnit v mnohahodinový problém pro tisíce dalších lidí.

Základní doporučení Platformy VIZE 0 jsou proto jednoduchá: předvídat, udržovat dostatečný odstup, jezdit plynule, zbytečně neměnit jízdní pruhy, správně zipovat a včas vytvářet záchranářskou uličku.

A pokud cesta na konci prázdnin potrvá o něco déle? Důležitější než několik ušetřených minut je dorazit do cíle bezpečně.

Zpracovala redakce PROPRARODIČE (zdroj: Platforma VIZE 0 / TZ)